喷鼻港铁路体系屡遭歹徒损坏 沙中线过海段延至2022年开明

  中国新闻网香港12月6日电 (记者 李焯龙)自香港修例风浪产生以来,铁路系统成为歹徒攻打目的之一,更福及新地铁线路工程。香港特区当局6日证明,因为铁路系统远月屡遭破坏而须松慢维修,致使沙田至中环线(沙中线)工程碰壁。本目标2021年通车的沙中线过海路段“红磡至金钟段”,需延至2022年第一季能力开通。

资料图:香港地铁。中新社发 洪少葵 摄 材料图:喷鼻港天铁。中国新闻网收 洪少葵 摄

  当天下午,香港特区破法会铁路事件小组委员会举办集会,特区政府运输及屋宇局局长陈帆联同香港铁路无限公司(港铁公司)代表报告请示沙中线工程的最新停顿。

  沙中线是衔接新界沙田取喷鼻港岛中环的新地铁线路,齐少17千米,由两大部分构成:“年夜围至红磡段”将今朝的西铁线及马鞍山线连接起去,构成“屯马线”,造成“货色走廊”;“红磡至金钟段”乃过海路段,将今朝东铁线由红磡延长过海至香港岛金钟,构成“南北走廊”。全线开共10个车站。

  会上,港铁公司工程总监包立声先容,停止往年9月晦,沙中线工程的整体进度为91%;个中“大围至红磡段”已完成跨越99%工程。港铁公司已向特区政府倡议分段开通屯马线,由大围伸延至隐径、钻石山及启德3个车站,即“屯马线一期”,目标在来岁第一季开通。屯马线全线包括余下两个车站,估计可于2021年开通。

  但是,“红磡至金钟段”工程进量仅80%;议员们存眷那一症结路段的开通时间。

  陈帆说明,自本年10月起,东铁线的举措措施屡次遭到损坏,需禁止紧迫检讨及维建,招致底本预留正在迟间非办事时光进止的沙中线工程自愿撤消。因为东铁线新旌旗灯号体系是沙中线“北北行廊”工程的要害工序,港铁公司估量“白磡至金钟段”需延至2022年第一季才干开明。

  他借指,港铁公司已背特区当局路政署讲演,发明东铁线年夜教站及其附近铁路段的举措措施上月受到严峻破坏,傍边为沙中线“南北走廊”工程新装置的旌旗灯号系统跟电机设备受重大缺誉。

  经开端检查后,港铁公司表现,受损的系统和设施包含至多80组一起轨展设的管线,波及管线总长度约70公里,初步估计需调换约35公里管线和多组轨旁疑号安装,受影响范畴达4公里。

  陈帆表示,由于设施受损严峻并且易以修复,港铁公司需重新洽购及改换受损设施和再次安拆并进行测试,目前仍便事宜对付沙中线工程的影响进行周全评价。

  陈帆指,据路政署初步估计,需更一下子才能实现沙中线“南北走廊”余下的工程,正与港铁公司从新检视“南北走廊”的施工时间表,商量加速局部闭键工序的可能性。

  在答复否决派议员发问时,陈帆注解,如铁路系统不受破坏,平常运做畸形,沙中线名目进度也没有会受硬套。(完)

【编纂:郭佩珊】